Kaip atjunginėti akumuliatorių?

Kad išvengi nemalonių siurprizų, kai staiga, kaip dažnai sako Volvo savininkai, "nei iš šio, nei iš to" bei "tikrai nieko nedariau, bet.."

  • užsidega SRS sistemos gedimo pranešimas ir diagnostika rodo vidinę SRS modulio klaidą
  • nebeveikia ir nešviečia klimato kontrolės modulis CCM
  • automobilis nesikuria ir "nepriima" nei vieno rakto
  • vyksta dar kažkas nesuprantamo ir netikėto

visiems naujiems bei seniems Volvo savininkams rekomenduojame laikytis paprastos tvarkos, atjungiant akumuliatorių:

  • ištraukti degimo raktelį iš spynelės
  • palaukti apie 10 minučių
  • atjungti minusinį akumuliatoriaus laidą (iš tikrųjų, tai jokio skirtumo, kuris akumuliatoriaus laidas - minusinis ar pliusinis bus atjungiamas pirmas. Problema gali iškilti tik tuomet, kai neatjungus minusinio laido, atsukinėjamas pliusinis akumuliatoriaus gnybtas - jis yra labai arti korpuso ir netyčia raktu galima prisiliesti kartu prie pliusinio akumuliatoriaus gnybto bei automobilio kėbulo - tuomet gausite porciją kibirkščių :( )

Taip pat nerekomenduojama "prievartauti" užvesti automobilį su jau išsikrovusio akumuliatoriumi, kai sukant starterį girdisi specifinis starterio relės tarškėjimas.

Kodėl tokie patarimai? Ogi todėl, kad Volvo kompiuteriai pakankamai jautrūs ne laiku (po raktelio ištraukimo kompiuteriai dar būna aktyvūs apie 7 minutes) atjungtam maitinimui ir pasekmės gali būti labai nelinksmos...

Ypač jautrūs maitinimo įtampos atjungimui yra II kartos S40/V50 - jeigu vieną dieną įjungę degimą pamatysite, kad automobilis nesikuria ir skydelyje pranešimas apie imobilaizerio problemas, jums nepasisekė... Bet kreipkitės, problemas išspręsime!